Подкладка КБ 65

КБ-65 — это один из самых востребованных элементов верхнего строения пути (ВСП), разработанный для раздельного клеммно-болтового скрепления рельсов типов Р65 и Р75 с железобетонными шпалами (типа Ш-1, Ш-3).

Скрепление данного типа является стандартом для современных магистральных железных дорог широкой колеи (1520 мм).

Область применения: главные и бесстыковые пути магистральных железных дорог с большой грузонапряженностью, высокоскоростные и пассажирские участки, подъездные и технологические пути промышленных предприятий с ж/б основанием, мосты, эстакады и тоннели.

Особенности и принцип скрепления КБ

- Конструкция: предусматривает полностью раздельный монтаж узла.

- Закладная группа: подкладка КБ 65 притягивается к ж/б шпале с помощью 2 закладных болтов (М22х175 мм), вставляемых в пазы изделия и закрепляемых в каналах шпалы через изолирующие втулки и шайбы;

- Клеммная группа: подошва рельса Р65 прижимается к подкладке с помощью двух жестких клемм ПК и 2 клеммных болтов (М22х75 мм).

*КБ предназначены только для железобетонного основания, в то время как КД используются для деревянных брусьев.

Технические характеристики

• Совместимый тип рельсов: Р65, Р75.
• Тип основания: шпалы (Ш-1, Ш-3 и аналоги).
• Материал: профильная углеродистая сталь марок Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп (по ГОСТ 380-2005).
• Масса 1 шт.: ~6.85 кг.
• Стандарт производства: ГОСТ 16277-93.
• Конструкция отверстий и пазов: 2 паза для закладных болтов М22х175 (крепление к шпале) и 2 Т-образных паза в ребордах под клеммные метизы М22х75 (прижим рельса).
• Подуклонка: 1:20 (обеспечивает расчетный наклон рельсовых нитей внутрь колеи для правильной центровки колесных пар).
• Соответствие: ГОСТ 16277- 2016.

Преимущества КБ 65

1. Жесткая двухболтовая фиксация исключает смещение подкладки даже при пропусках тяжелогрузных составов и интенсивном динамическом воздействии.
2. Раздельный принцип позволяет производить замену рельсов или амортизационных прокладок без демонтажа закладных метизов.
3. Геометрия подкладки и фиксация в ребордах полностью исключают уширение или сужение колеи на прямых и кривых участках пути.
4. Работает в комплекте с резиновыми прокладками и изолирующими втулками, что обеспечивают эффективное гашение вибраций и необходимую электрическую изоляцию рельсовых цепей СЦБ и автоблокировки.

Экспертные рекомендации

Для нормативной работы узла скрепления КБ 65 необходима строго проверенная комплектация. Под подкладку на железобетонную шпалу укладывается прокладка ОП-356 / ЦП-143 / ЦП-638 для защиты бетона от истирания и амортизации. Под подошву рельса укладывается прокладка ЦП-328. Соблюдайте нормативный момент затяжки гаек клеммных (150–200 Н·м) и закладных (120–150 Н·м) болтов. Перетяжка может привести к повреждению изолирующих втулок или сколу бетона.

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.