Прокладка ЦП 143

Этот компонент верхнего строения пути разработан для максимальной защиты железобетонных шпал от разрушительного воздействия динамических нагрузок и абразивного износа. Укладывается непосредственно под подошвой рельса Р65. Обладает изоляционными и амортизирующими свойствами.

Резиновая прокладка играет важную роль в обеспечении долговечности пути, снижении вибраций и поддержании стабильности рельсового скрепления. Использование новых прокладок ЦП-143 — это стратегическая инвестиция в продление срока службы инфраструктуры и снижение эксплуатационных расходов.

Технические параметры

• Материал: высококачественная резина или резинокордный композит.
• Твердость по Шору А: оптимизирована для сохранения амортизирующих и изоляционных свойств (70-85 единиц).
• Морозостойкость: сохраняет эластичность при низких температурах.
• Рабочий диапазон температур: от -45°с до +60°C.
• Количество шт. в 1 т: 3937 шт.

Функция и значение ЦП 143 в системе пути

- Эффективно поглощает ударные нагрузки от проходящего подвижного состава, возникающие при взаимодействии колеса с рельсом. Это значительно снижает передачу вибраций на шпалу и нижележащее балластное основание, уменьшая их разрушение.

- Предотвращает механическое истирание бетонной поверхности металлической подкладкой. Без нее постоянное трение и микроперемещения быстро привели бы к разрушению.

- В составе изолированного рельсового скрепления ЦП 143 способствует электрической развязке рельсовых цепей, что необходимо для корректной работы систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ).

Эксплуатационные преимущества прокладок ЦП 143

1. Снижение механических повреждений и износа увеличивает интервалы между ремонтами.
2. Улучшенная амортизация помогает поддерживать стабильность затяжки болтовых соединений.
3. Поглощение вибраций способствует уменьшению шума от проходящих поездов, что особенно принципиально в населенных пунктах.
4. Современные материалы ЦП 143 обладают высокой стойкостью к влаге, температурным перепадам, УФ-излучению и воздействию технических масел.
5. Предотвращение дорогостоящего ремонта.

Области применения

Прокладка ЦП 143 является универсальным компонентом для всех участков пути, построенных на железобетонных шпалах с раздельным скреплением КБ:

- магистральные ж/д пути (главные, скоростные и грузонапряженные линии);

- станционные и сортировочные парки (все типы путей, включая стрелочные переводы);

- промышленные и подъездные пути (везде, где используются ж/б шпалы);

- участки с электрической тягой;

- пути с автоблокировкой (необходима для изолированного скрепления).

Рекомендации эксперта по установке и эксплуатации

1. Перед укладкой все поверхности должны быть тщательно очищены от грязи, пыли, масел и старой резины.
2. Прокладка должна быть уложена строго по центру опорной площадки шпалы, без перекосов и выступающих краев, которые могут быть повреждены.
3. Всегда используйте ЦП 143 в сочетании с другими новыми элементами скрепления: подрельсовыми прокладками (ЦП 328) и изолирующими втулками.
4. При плановых обходах пути необходимо осматривать их на предмет трещин, выпирания или деформации. Некачественные прокладки подлежат немедленной замене.
5. Убедитесь, что выбранный тип прокладки соответствует климатическому району эксплуатации.

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.