Трансформаторные пути
Рельс П-1, П-2, П-3, П-4.
3.407.1-148
Рельс П-1, П-2, П-3, П-4.
Данные рельсы используются в строительстве путей для перекатки силовых трансформаторов. Изготавливаются из железнодорожных рельс Р-50. В зависимости от проекта имеют разное количество отверстий в шейке, для крепления путевых стяжек.
3.407.1-148
Рельс ЖД-6
407-03-603.91
Рельс ЖД-6
Рельс ЖД-6, как правило, применяется в комплекте с крепёжным элементом Д-1 как поворотный механизм в местах пересечения путей перекатки силовых трансформаторов. Изготовлен рельс ЖД-6 по чертежу 407-03-603.91-КС.И-13 из рельс Р50, двухголовой стыковой накладки 1Р50 и круга диаметром 16мм, крепится к крепёжному элементу Д-1 болтами С-4.
407-03-603.91
Рельс ЖД-9
407-03-603.91
Рельс ЖД-9
Рельс ЖД-9, как правило, применяется в комплекте с крепёжным элементом Д-1 как поворотный механизм в местах пересечения путей перекатки силовых трансформаторов. Изготовлен рельс ЖД-9 по чертежу 407-03-603.91-КС.И-14 из рельс Р65, двухголовой стыковой накладки 1Р65 и круга диаметром 16мм, крепится к крепёжному элементу Д-1 болтами С-4.
407-03-603.91
Крепёжный элемент Д-1
407-03-603.91
Крепёжный элемент Д-1
Крепёжный элемент Д-1 применяется для для установки поворотного элемента ЖД-6, ЖД-9.
407-03-603.91
Крепёжный элемент К-2
407-03-603.91
Крепёжный элемент К-2
Подкладка К-2 используется для крепления рельс Р-50, Р-65 к полушпале ШТ-12 и ШТ-27, вместе с накладкой К-1 и стяжкой С-4.
407-03-603.91
Накладка К-1
407-03-603 .91
Накладка К-1
Накладка К-1 используется для крепления рельс Р-50, Р-65 к трансформаторным шпалам ШТ-12 и ШТ-27 с помощью стяжки С-4 в путях перекатки силовых трансформаторов. Изготавливается накладка К-1 из двух стальных пластин, расположенных в нахлёст, соединённых между собой методом электродуговой сварки.
407-03-603 .91
Накладка К-3
407-03-603.91
Накладка К-3
Накладка К-3 используется для крепления рельс Р-50, Р-65 к трансформаторным шпалам ШТ-12 и ШТ-27 с помощью стяжки С-4 в путях перекатки силовых трансформаторов. Изготавливается накладка К-3 из двух стальных пластин, расположенных в нахлёст, соединённых между собой методом электродуговой сварки.
407-03-603.91
Стяжки С-1 — С-7
3.407.1-148.2
Стяжки С-1 — С-7
Межрельсовые стяжки предназначены для скрепления рельсов на путях перекатки силовых трансформаторов, мостовых и башенных кранов. Изготавливаются в соответствии с ГОСТ 535-79, из стали марки Вст3.
3.407.1-148.2
Стяжка С-4
407-03-603.91
Стяжка С-4
Стяжка С-4 предназначен для крепления рельс к трансформаторным шпалам ШТ-12 и ШТ-27 вместе с крепёжным элементов К-2 и накладкой К-1.
407-03-603.91
Стяжка С-3
3.407.1-148
Стяжка С-3
Стяжка С-3 используется для крепления рельс к стальным двутавровым балкам, как правило размещаются по всей длине рельса на определённом расстоянии. Изготавливаются из стального крука М22, марка стали Ст3.
3.407.1-148
Балка Д-7
407-03-603.91
Балка Д-7
Балка Д-7 служит основанием железобетонных плит НСП 35.10 и НСП 35.15 в строительстве путей перекатки силовых трансформаторов. Теоретический вес данного изделия составляет 95,6кг.
407-03-603.91
Балка Д-8
407-03-603.91
Балка Д-8
Балка Д-8 служит основанием железобетонных плит НСП 35.10 и НСП 35.15 в строительстве путей перекатки силовых трансформаторов. Теоретический вес данного изделия составляет 552,2кг.
407-03-603.91
Балка Д-9
407-03-603.91
Балка Д-9
Балка Д-9 служит основанием железобетонных плит НСП 35.10 и НСП 35.15 в строительстве путей перекатки силовых трансформаторов. Теоретический вес данного изделия составляет 474,2кг.
407-03-603.91