Накладка К-1

Накладка модели К-1 представляет собой узкоспециализированный крепёжный компонент, разработанный для формирования прочных стыковочных узлов трансформаторных и нестандартных рельсовых конструкций. Этот элемент выступает гарантом целостности железнодорожного полотна в местах соединения звеньев.

Инженерные параметры изделия

Структурная конфигурация накладки К-1

Деталь формируется методом сварки двух металлических пластин с частичным перекрытием (нахлёстом). Центральное отверстие верхнего сегмента имеет калибр 28 мм. В качестве базового материала используется конструкционная сталь марки Вст3. Для повышения коррозионной стойкости поверхность может подвергаться гальванизации цинком или покрываться специализированным полимерным составом МПЭ 65.

Физические характеристики

Масса 1 накладки К-1 составляет приблизительно 1 кг. Геометрические пропорции корпуса находятся в пределах 20×80×125 мм.

Служебная роль компонента

Ключевые функции накладки К-1 включают:

• формирование монолитного сопряжения между рельсовыми сегментами;
• фиксацию проектной геометрии колеи;
• трансляцию динамических нагрузок от подвижного состава на основание пути;
• создание диэлектрического разрыва между смежными электрическими секциями трассы.

Область интеграции и совместимость

Накладка К-1 интегрируется в системы, использующие:

• рельсы категорий Р-50 И Р-65;
• специализированные шпальные опоры ШТ-12 И ШТ-27;
• железобетонные плиты модификаций НСП 35.10 и 35.15;
• опорную подкладку типа К-2 (фиксация производится посредством стяжки с-4).

Подобные крепежные узлы являются стандартом для открытых распределительных устройств энергетических объектов, где осуществляется транспортировка силовых трансформаторов и реакторных групп.

Технология установки и логистика

При инсталляции критически важно соблюдать ориентацию накладки К-1— подошвенная часть должна быть направлена вниз. Перевозка допускается всеми видами грузового транспорта; при складировании допустима укладка колоннами высотой до 16 единиц.

Стандартные нормы загрузки тары:

- железнодорожный вагон вмещает до 224 штук;

- грузовой автомобиль принимает около 74 единиц (параметры могут корректироваться под тоннаж конкретного тс).

Контроль качества каждой производственной серии накладок К-1 включает верификацию геометрических допусков и дефектоскопию сварных швов.

В итоге, накладку К-1 можно охарактеризовать как незаменимый инфраструктурный модуль промышленных магистралей, обеспечивающий механическую стабильность путей при эксплуатации сверхтяжёлой техники.

Свяжитесь с нами уже сегодня по телефону +7 (843) 216-75-05, чтобы получить подробную консультацию и индивидуальное коммерческое предложение.