Болт клеммный М22х75

Клеммный болт М22×75 — специализированный крепёжный элемент, применяемый в раздельных рельсовых скреплениях ВСП.

Изделие состоит из цилиндрического стержня с крупной метрической резьбой и головки специальной (Т-образной/овальной) формы. Конструкция головки разработана для установки в паз рельсовой подкладки, что предотвращает проворачивание болта при закручивании гайки путевым инструментом.

Технические характеристики

• Длина стержня: 75 мм.
• Диаметр резьбы: 22 мм.
• Шаг резьбы: 2,5 мм.
• Класс точности: 4.8 или 5.8.
• Материал: Ст20.
• Классы прочности: 8.8 и 10.9.
• Вес 1 шт.: 0,32 кг.
• Количество в 1 т: 3125 шт.

Особенности конструкции и эксплуатации

1. Специальная прямоугольная (Т-образная) головка со скруглениями жестко фиксируется в ребордах/пазах рельсовой подкладки, исключая проворачивание стержня при силовом закручивании гайки.
2. Изделие рассчитано на постоянные вибродинамические, сдвиговые и растягивающие напряжения, возникающие при прохождении состава.
3. Применяется в строго регламентированном комплекте: болт М22×75 + жесткая клемма ПК-65 + двухвитковая пружинная шайба (ГОСТ 21797) + путевая гайка М22 (ГОСТ 16018).

Сфера применения

Этот метиз используется в элементах железнодорожного пути колеи 1520 мм:

• в раздельных рельсовых скреплениях типов КБ-65, КБ-50, КД-65, СК-65, СК-50 (для надёжного прижатия пружинных и жестких клемм ПК-65 к подошве рельсов типов Р65 и Р50);
• на железобетонных и деревянных шпалах (в узлах промежуточных скреплений, где металлическая подкладка крепится отдельно, а рельс фиксируется клеммными болтами);
• при выполнении путевых работ (строительство новых железнодорожных линий, проведение текущего содержания ж/д полотна, средний и капитальный ремонт станционных и подъездных путей промышленных предприятий).

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.