Подкладки СК 50

Этот тяжелый элемент железнодорожного крепежа повышенной прочности предназначен для раздельного скрепления рельсов типа Р50 с деревянными пропитанными шпалами.

Область применения: магистральные и станционные пути, испытывающие высокие осевые и динамические нагрузки, участки пути с тяжелым профилем, кривыми малого и среднего радиуса, подъездные пути промышленных предприятий, карьеров, железнодорожные мосты, эстакады и путепроводы на деревянных шпалах.

Конструктивные особенности и принцип работы

Главное отличие и преимущество СК 50 — полностью раздельная фиксация, при которой подкладка и рельс закрепляются независимо друг от друга.

Крепление осуществляется в 4 точках. Это обеспечивает мощную посадку на деревянное основание.

Подошва Р-50 прижимается к ребордам подкладки с помощью двух жестких клемм ПК и 2 клеммных болтов (М22х75 мм), устанавливаемых в Т-образные пазы.

Важно: Четырехточечная фиксация подкладки СК 50 распределяет выдергивающие и сдвигающие усилия на большую площадь шпалы, исключая «расшивку» пути даже в сложных эксплуатационных условиях.

Технические характеристики

• Совместимый тип рельсов: Р50 (ширина подошвы 132 мм).
• Тип основания: шпалы деревянные пропитанные (1 и 2 тип).
• Материал: профильная углеродистая сталь Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп (ГОСТ 380).
• Масса 1 шт.: ~8.2 – 8.3 кг.
• Количество шт. в 1 тонне: 119.
• Отверстия и пазы: 4 угловых отверстия (Ø 25 мм) для крепления к шпале и 2 Т-образных паза в ребордах под клеммные болты М22х75.
• Подуклонка: 1:20 (обеспечивает расчетный наклон рельсовой нити внутрь колеи).
• Состояние: новые.

Преимущества подкладки СК 50

1. Четырехточечный прижим к шпале гарантирует защиту от бокового смещения и опрокидывания рельса на участках пути с кривыми малого радиуса.
2. При замене или регулировке рельса крепеж из бруса не извлекается, что предотвращает разбалтывание отверстий и механическое разрушение древесины.
3. Увеличенные габариты и вес подкладки снижают удельное давление на шпалу, увеличивая её ресурс в 2–2.5 раза.
4. Конструкция адаптирована для работы в связке с подрельсовыми и нашпальными резиновыми амортизаторами.

Рекомендация эксперта

Для сборки узла СК 50 используйте амортизационный комплект: прокладку ЦП-328 под подошву рельса и нашпальную прокладку (ЦП-363) под основание подкладки.

Это исключит истирание металла о дерево, защитит брус от проникновения влаги и снизит уровень вибрации. При затяжке клеммных болтов строго соблюдайте нормативный момент (150–200 Н·м).

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.