Подкладка СК 50 б/у

Подкладка СК-50— это тяжелый усиленный элемент верхнего строения пути (ВСП), предназначенный для раздельного скрепления рельсов типа Р-50 с деревянными пропитанными шпалами. Скрепление типа СК (скрепление костыльное/клеммное раздельное) применяется на участках с повышенными нагрузками и в кривых радиусах.

Область применения: высоконагруженные подъездные пути предприятий горнодобывающей, металлургической и химической отраслей, кривые участки пути, мосты, эстакады и путепроводы на деревянных шпалах, станционные, маневровые, приемо-отправочные и тупиковые пути под рельс Р-50, подкрановые пути тяжелых козловых и мостовых кранов.

Приобретение отсортированных старогодных подкладок СК 50 позволяет сократить бюджет на закупку элементов ВСП до 50–60%, обеспечивая бескомпромиссную пространственную жесткость и долговечность рельсовой нити.

Контроль качества и предпродажная дефектовка

Поскольку подкладки СК 50 работают в условиях повышенных динамических нагрузок, все поставляемые нашей компанией старогодные изделия проходят обязательный визуально-измерительный контроль и дефектовку.

• I категория (1-я группа годности) - с минимальным естественным износом (вертикальный износ металлической площадки не более 1–2 мм). Полностью сохранена геометрия 4 угловых отверстий, реборд и Т-образных пазов под клеммные болты. Предназначены для укладки на действующих подъездных и главных промышленных путях.
• II категория (2-я группа годности) - с допустимым естественным износом (до 3 мм), пригодные для парковых, тупиковых, маневровых и временных технологических линий.

Мы никогда не поставляем подкладки с трещинами, сколами реборд, деформацией пазов под болты или признаками сквозной коррозии. Продукция отгружается партиями с предоставлением акта дефектовки и официального пакета документов, подтверждающих категорию годности деталей ВСП.

Конструктивные особенности и преимущества СК 50

В отличие от стандартных подкладок (типа Д 50 с 3 отверстиями), СК 50 крепится к деревянной шпале 4 путевыми шурупами (24х170 мм) или костылями. Это исключает «расшивку» пути и поворот подкладки даже на крутых кривых.

Рельс Р-50 фиксируется на подкладке с помощью клемм ПК и клеммных болтов М22х75. Это позволяет заменять рельс без демонтажа самой подкладки и без разрушения древесины шпалы.

Заводской уклон опорной площадки обеспечивает расчетный наклон рельсовой нити внутрь колеи, центрируя колесные пары и снижая боковой износ рельса.

Вес ~7.5 кг и увеличенные габариты основания равномерно распределяют вес вагонов, защищая шпалу от продавливания.

Технические характеристики

• Совместимый тип рельсов: Р50 (ширина подошвы 132 мм).
• Тип основания: шпалы деревянные пропитанные (1 и 2 тип).
• Тип скрепления: раздельное двухребордное.
• Подуклонка: 1:20.
• Материал: профилированная сталь марок Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп (по ГОСТ 380).
• Масса 1 шт.: ~7.5 – 7.7 кг.
• Стандарт производства: ГОСТ 16277-93.
• Конструктивные элементы: 4 угловых отверстия (Ø 25 мм) под путевые шурупы 24х170 (или костыли 16х16х165) и 2 Т-образных паза в ребордах под клеммные болты М22х75.
• Состояние: очищенные, отсортированные по категориям годности.

Преимущества покупки б/у подкладок СК 50

1.Максимальная экономия: стоимость старогодной подкладки СК 50 в 2–2.5 раза ниже новой, что дает существенную экономию при строительстве или капитальном ремонте.

2. Проверенная надежность металла: прокат прошел проверку реальными поездными нагрузками, что гарантирует отсутствие внутренних напряжений и скрытых дефектов литья.
3. Устойчивость колеи на сложных участках: идеальный выбор для промышленных веток с частым движением тяжелогруженых составов, карьерных самосвалов на переездах и в кривых малого радиуса.

Экспертные рекомендации

При монтаже старогодных подкладок СК 50 соблюдайте рекомендации по комплектации узла. Затягивание клеммных болтов М22х75 производится с нормативным моментом (150–200 Н·м), чтобы обеспечить расчетный прижим клеммы ПК без её перенапряжения.

Обязательно укладывается ЦП-363 под основание подкладки, а ЦП-328 под подошву рельса. Это сглаживает микронеровности б/у металла, защищает шпалу от истирания и обеспечивает плавный ход состава.

При закручивании путевых шурупов (24х170 мм) используются шуруповерты с контролем крутящего момента, чтобы предотвратить срыв резьбы в шпале.

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.