Тупиковый упор безударного типа

Тупиковый упор безударного типа представляет собой стационарное инженерное устройство, предназначенное для принудительного торможения железнодорожного подвижного состава в конечных точках путей (пассажирских, сортировочных, деповских тупиках). В отличие от традиционных ударных моделей, данная конструкция обеспечивает плавное гашение кинетической энергии за счёт использования фрикционных или гидравлических демпферов, что кардинально снижает динамические нагрузки на элементы ВСП и сам упор.

Теоретический вес комплекта безударного типа = 76кг. Соответствует ГOCT P 70359—2022.

Основные технические характеристики

- Назначение: остановка вагонов, локомотивов при маневровых работах и в конце станционных путей.

- Тип гашения энергии: безударный, с использованием системы амортизации (фрикционной, пружинно-гидравлической).

- Максимальная скорость соударения: до 15–20 км/ч (в зависимости от конкретной модели и модификации).

- Усилие удержания: рассчитывается исходя из массы наиболее тяжёлого эксплуатируемого на данном участке единицы подвижного состава с необходимым запасом прочности (как правило, не менее 10%).

- Материал изготовления несущей конструкции: высокопрочная легированная сталь (например, марки 09Г2С), обеспечивающая надёжность при экстремальных нагрузках.

- Защита от коррозии: горячее цинкование или нанесение современных полимерных покрытий, устойчивых к атмосферным воздействиям и агрессивным средам.

- Способ установки: анкерное крепление к бетонному основанию (шпале). Предусмотрены закладные детали для достаточной фиксации.

Ключевые особенности и преимущества

1. Минимизация ударных нагрузок. Система демпфирования преобразует кинетическую энергию движущегося вагона в тепловую, обеспечивая контролируемое замедление. Это исключает риск повреждения ходовой части вагонов, деформации автосцепных устройств и разрушения элементов пути.
2. Повышенная безопасность персонала и сохранность техники. Отсутствие мощного удара значительно снижает вероятность схода подвижного состава с рельсов и его опрокидывания, а также предотвращает повреждение ценного груза.
3. Долговечность и низкие эксплуатационные расходы. Благодаря использованию износостойких материалов и эффективной защите от коррозии, упор сохраняет свои эксплуатационные свойства на протяжении всего срока службы, требуя лишь периодического визуального осмотра.
4. Точность срабатывания. Конструкция гарантирует стопроцентную остановку состава даже в случае ошибочного превышения допустимой скорости подхода, выступая в роли последнего рубежа защиты железнодорожной инфраструктуры.
5. Простота монтажа и обслуживания. Упор поставляется в виде готового к установке модуля, который монтируется на подготовленное основание. Обслуживание сводится к проверке целостности устройства и состояния крепежных элементов.

Сфера применения безударных упоров

Безударные тупиковые упоры являются обязательным элементом обустройства железнодорожных объектов и актуальны на:

• пассажирских станциях (в тупиковых путях приёма-отправления поездов для обеспечения безопасности высадки/посадки пассажиров).
• локомотивных и вагонных депо (на ветках отстоя, ремонта и экипировки для предотвращения несанкционированного выезда ж/д транспорта).
• грузовых дворах и сортировочных станциях (на местах погрузки/выгрузки вагонов).
• путях промышленных предприятий (заводские железнодорожные ветки).
• объектах метрополитена и городского рельсового транспорта (в качестве конечного ограничителя движения).

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа.