Накладка стыковая Р43

Двухголовые стыковые накладки разработаны для создания прочных и долговечных соединений рельсов типа Р43. Изготовленные из высокоуглеродистой стали, новые накладки обеспечивают эталонную стабильность и безопасность движения, являясь залогом эффективной эксплуатации на путях с умеренной и средней интенсивностью движения. Приобретение новых накладок — это стратегическая инвестиция в бескомпромиссное качество и максимальный эксплуатационный ресурс.

Технические характеристики

• Тип совместимого рельса: Р43.
• Материал: сталь Ст3пс, Ст3сп по ГОСТ 380-2005.
• Количество отверстий: 6 шт.
• Диаметр отверстий: под стыковые болты М22x135.
• Длина: ~790 мм.
• Масса (1 шт.): ~16,01 кг (может варьироваться в зависимости от длины и производителя).
• Количество шт. в 1 тонне: 64.
• Стандарт производства: ГОСТ 19127-73, 4133-54. 

Ключевые преимущества накладок

1. Точное соответствие внутреннему профилю рельса Р43 обеспечивает максимально плотное прилегание по всей контактной поверхности. Это устраняет зазоры, предотвращает концентрацию напряжений и гарантирует долговечность стыка.
2. Высокая износостойкость и сопротивление коррозии новых накладок значительно увеличивают межремонтные интервалы и сокращают общие эксплуатационные затраты.
3. Изделия соответствуют всем действующим ГОСТам и техническим условиям, что гарантирует их полную взаимозаменяемость и надежность в составе любой системы ВСП.
4. Накладки минимизируют риски аварийных ситуаций, связанных с дефектами стыков.

Области применения

- Идеальны для внутренних железнодорожных сетей предприятий, складов, карьеров, где эксплуатируются составы средней массы.

- Использование на участках основных железных дорог с невысокой грузонапряженностью.

- Применение на всех путях станций, где скорости ниже, но необходима высокая прочность и стабильность стыковочных узлов.

- Обеспечение надежности на участках с невысокой интенсивностью движения.

Монтаж накладок Р43: главные принципы

1. Для сборки стыка используйте полный комплект новых метизов: болты М22, гайки и пружинные шайбы по стандарту. Старые или дефектные детали ставят под угрозу прочность всего узла.
2. Перед началом работ контактные плоскости на рельсах и накладках необходимо полностью освободить от ржавчины, грязи и технологических смазок.
3. Величина зазора между торцами рельсов выставляется строго по нормативам в зависимости от их температуры во время укладки.
4. Протягивайте болтовые соединения динамометрическим ключом до усилия 120–150 Н·м. Недостаточное усилие вызовет люфт и расшатывание, а избыточное — повредит детали или сорвёт резьбу.
5. Периодически проверяйте состояние стыков и подтягивайте болты, уделяя особое внимание путям после пропуска сверхнормативного тоннажа или при резких сменах погоды.
6. Во влажной или агрессивной среде все элементы стыка (болты и накладки) рекомендуется покрывать защитными составами для предотвращения ржавления.

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.