Подкладки СД 65

Элемент ВСП предназначен для костыльного скрепления рельсов типов Р65 и Р75 с деревянными пропитанными шпалами.

Главное конструктивное отличие этой подкладки от стандартной Д 65 — отсутствие подуклонки. Это делает её незаменимой при обустройстве стрелочных переводов, станционных и технологических путей, где уклон рельсовой нити не предусмотрен проектом.

Область применения: стрелочные переводы, переводные брусья и крестовины железных дорог, подъездные и станционные пути, тупики, сортировочные горки, промышленные железнодорожные пути предприятий, горно-обогатительных комбинатов и логистических парков, подкрановые и технологические пути под тяжелое грузовое оборудование, где требуется плоская посадка рельса.

Конструктивные особенности и назначение

Аббревиатура СД расшифровывается как смешанное скрепление на деревянных шпалах.

Плоская опирающая поверхность (без подуклонки 1:20) обеспечивает строго вертикальную установку Р65, что критически важно для корректной работы стрелочных переводов, крестовин и специализированных участков пути.

Имеется 5 технологических отверстий под костыли: 2 используются для фиксации подошвы рельса к шпале (основные костыли) и 3 служат для дополнительного прикрепления самой подкладки к деревянной шпале (пришивочные костыли).

Две параллельные реборды жестко фиксируют подошву рельса шириной 150 мм, предотвращая поперечные сдвиги и уширение колеи.

Технические характеристики

• Совместимый тип рельсов: Р65, Р75 (ширина подошвы 150 мм).
• Тип основания: шпалы деревянные пропитанные (1 и 2 тип).
• Тип скрепления: смешанное костыльное (нераздельное).
• Подуклонка: 0° (отсутствует/плоская).
• Материал: профильные полосы из углеродистой стали Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп (по ГОСТ 380).
• Масса 1 шт.: ~7.1 - 7.25 кг.
• Количество в 1 тонне: 138-139.
• Количество отверстий: 5 отверстий под путевой костыль 16х16х165 мм.
• Состояние: новые.

Преимущества подкладки СД 65

1. Идеальное решение для стрелочных переводов и участков пути без наклона рельсовых нитей.
2. Пятиточечная схема забивки костылей выравнивает нагрузку и предотвращает смещение подкладки при регулярных динамических ударах.
3. Большая площадь основания равномерно распределяет вес проходящего подвижного состава, защищая древесину от преждевременного продавливания и растрескивания.
4. Не требует использования болтовых соединений и сложносоставных клемм, что значительно ускоряет укладку и упрощает текущее обслуживание.

Экспертные рекомендации

При монтаже следите за соблюдением технологии костыльной зашивки. Забивка путевых костылей (16х16х165 мм) должна производиться строго перпендикулярно поверхности шпалы без перекосов, чтобы избежать смятия металла подкладки и надрыва древесины. Для защиты деревянной шпалы от истирания и воздействия влаги под основание подкладки СД 65 рекомендуется устанавливать нашпальные резиновые прокладки.

Не путайте СД 65 (плоские) и Д 65 (с уклоном 1:20). Ошибка в выборе типа подкладки на перегоне или стрелочном переводе приведет к нерасчетному износу колесных пар и рельсов.

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.