Подкладки СД 50

Это специальный элемент ВСП, предназначенный для костыльного скрепления рельсов типа Р50 с деревянными пропитанными шпалами.

Главное отличие СД 50 от стандартной Д 50 — плоская опорная площадка (отсутствие подуклонки). Это делает её ключевым элементом при монтаже стрелочных переводов, станционных, подъездных и крановых путей, где по технологическим нормам уклон рельса (1:20) не требуется.

Область применения: станционные, сортировочные, приемо-отправочные и маневровые пути, промышленные подъездные ветки предприятий, парков и складов.

Конструктивные особенности и назначение

Аббревиатура СД означает «смешанное скрепление для деревянных шпал». Плоская поверхностная площадка обеспечивает строго вертикальную посадку Р50, что необходимо для правильной работы крестовин, переездов и технологических площадок.

Пластина имеет пять отверстий: 2 служат для прижатия подошвы рельса к подкладке и шпале (основные путевые костыли) и 3 предназначены для независимого прикрепления самой подкладки к шпале (пришивочные костыли).

Двухребордный профиль ограничивает подошву рельса шириной 132 мм с обеих сторон, полностью исключая поперечный сдвиг рельсовой нити.

Технические характеристики

• Совместимый тип рельсов: Р50 (ширина подошвы 132 мм).
• Тип основания: шпалы подянные пропитанные (1 и 2 тип), переводные брусья.
• Тип скрепления: смешанное костыльное (нераздельное).
• Подуклонка: 0° (отсутствует / плоская).
• Материал: профилированная сталь марок Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп (по ГОСТ 380).
• Масса 1 шт.: ~6.2 – 6.3 кг.
• Стандарт производства: ГОСТ 8194-75 / ГОСТ 12135-75.
• Количество отверстий: 5 шт. размером 16х16х165 мм.

Преимущества подкладки СД 50

1. Равномерное распределение костыльного крепежа по площади подкладки обеспечивает высокую прочность узла и устойчивость к динамическим нагрузкам.
2. Увеличенное пятно контакта снижает удельное давление на переводной брус, предотвращая продавливание и преждевременное разрушение древесины.
3. Не требует применения сложных болтовых и клеммных соединений, быстро монтируется при помощи стандартного путевого инструмента.

Рекомендация эксперта

При заказе деталей ВСП обратите особое внимание на отличие СД 50 от Д 50:

1. СД-50 (плоская) применяется на стрелочных переводах, путях без уклона и крановых линиях.
2. Д-50 (с уклоном 1:20) укладывается на перегонах и главных путях.
3. Ошибка в типе подкладки может привести к неравномерному износу головки и бандажей колесных пар.

При монтаже забивайте путевые костыли вертикально. Под основание подкладки рекомендуем укладывать амортизационные нашпальные прокладки, что дополнительно защитит брусья от износа и проникновения влаги.

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.