Подкладки Д 50

Подкладка Д-50 — элемент верхнего строения пути (ВСП) для скрепления железнодорожных рельсов типа Р50 со шпалами. Она используются в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Разработана для широкой колеи (1520 мм).

Области применения: магистральные и станционные пути железных дорог общего пользования, развитые сети подъездных путей крупных промышленных предприятий, грузовые пути с повышенной осевой нагрузкой, пути на железнодорожных мостах и в тоннелях.

Назначение и функции

Являясь промежуточным звеном между рельсом и шпалой, подкладка Д 50 выполняет ряд критически важных задач:

• две реборды по краям изделия обеспечивают жесткое и стабильное положение подошвы рельса, предотвращая его боковое смещение и «угон» под воздействием проходящего подвижного состава;
• равномерно распределяет вертикальные и горизонтальные нагрузки от рельса на большую площадь шпалы, значительно продлевая срок её службы и предотвращая разрушение;
• формирует необходимый подуклонок рельсовой нити (1:20), что оптимизирует взаимодействие колеса и рельса, снижая износ и повышая плавность хода.

Технические характеристики

• Тип рельса: Р50.
• Материал: сталь марок Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп, Ст4кп, Ст4сп, Ст4пс, обеспечивающая оптимальную прочность и пластичность для длительной эксплуатации в условиях динамических нагрузок.
• Теоретическая масса: 6,2кг.
• Количество шт. в 1 т: 161.
• Крепежные отверстия: 5 шт.
• Состояние: новые.

Преимущества эксплуатации подкладки Д 50

1. Конструкция и качество материала гарантируют высокую прочность и устойчивость к усталостным разрушениям даже при интенсивном движении тяжелых поездов.
2. Двухребордная конструкция эффективно противостоит «расширению» колеи.
3. Правильное распределение нагрузки продлевает срок службы деревянных шпал на 30-40%.

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.