Накладка переходная Р50-Р65

Данная переходная литая накладка представляет собой асимметричный стальной профиль, специально адаптированный для обеспечения механического и геометрического сопряжения концов разнотипных рельсов Р65 и Р50 в одном стыке (происходит переход). Поставляется комплектом из двух накладок (правая+левая).

Ее основная функция заключается в создании надежной, непрерывной и плавной связи между рельсовыми нитями разного профиля. Это эффективно предотвращает относительные вертикальные, горизонтальные и продольные перемещения, минимизирует динамические удары на стыке, снижает износ подвижного состава и гарантирует стабильное движение поездов при переходе с одного типа рельса на другой.

Технические характеристики

• Типы совместимых рельсов: Р65 и Р50.
• Материал: высокоуглеродистая сталь - Ст5сп, Ст5пс по ГОСТ 380-2005.
• Количество отверстий: 6 отверстий (3 под болты М27 для Р65 и 3 под болты М24 для Р50).
• Диаметр отверстий: различные для каждой стороны: под стыковые болты М27 (для Р65) и М24 (для Р50).
• Масса (1 шт.): ~24 кг.
• Комплект: 2 шт. (правая и левая).
• Количество шт. в 1 тонне: 48 (24 компл.).

Преимущества переходных накладок Р65/Р50

1. Идеальное соединение с обоими профилями рельсов исключает "ступеньки" и зазоры.
2. Изготавливается из высококачественных марок стали, способных выдерживать значительные статические и динамические нагрузки, характерные для мест перехода.
3. Гарантируют плавность хода подвижного состава, снижают уровень шума и вибрации, а также предотвращают повышенный износ колес и рельсов в зоне стыка.
4. Высокая износостойкость и сопротивление усталостным явлениям продлевают срок службы всего стыкового соединения и сокращают потребность в обслуживании.
5. Продукция строго соответствует действующим ГОСТам и техническим условиям, подтверждая свою надежность и безопасность.
6. Позволяет эффективно интегрировать пути с различными типами рельсов без необходимости полной перекладки одного из участков.

Основные области применения

- Сопряжение главных путей с промышленными - в местах примыкания подъездных путей промышленных предприятий (часто с рельсами Р50) к магистральным линиям (с рельсами Р65).

- Модернизация железнодорожной инфраструктуры - при замене или усилении одного из участков пути, где старый тип рельса (Р50) стыкуется с новым (Р65).

- Разъезды и станционные пути - на станциях и в сортировочных парках, где могут соседствовать пути, построенные с использованием различных рельсовых профилей.

- Ремонт и реконструкция - для восстановления или изменения конфигурации путей, требующих соединения разнотипных рельсов.

- Специализированные участки – в зонах смены нагрузки или скорости, где оптимальным решением является использование рельсов разного веса.

Экспертные рекомендации по монтажу и эксплуатации

1. Всегда применяйте переходные накладки в комплекте только с новыми стыковыми болтами (М27 и М24), гайками и пружинными шайбами. Использование старых или поврежденных крепежных элементов категорически недопустимо.
2. Перед установкой поверхности рельсов и накладок должны быть безупречно очищены от ржавчины, любых загрязнений и остатков смазки.
3. Создайте нормативные температурные зазоры между торцами рельсов, учитывая их тип и температуру рельса в момент укладки.
4. Жизненно важно выдерживать предписанный нормативно-технической документацией момент затяжки стыковых болтов для каждого диаметра, используя калиброванный динамометрический ключ. Это критично для предотвращения ослабления стыка или деформации элементов.
5. Осуществляйте периодический контроль состояния стыков и момента затяжки болтов в процессе эксплуатации, особенно после прохождения значительного тоннажа или в условиях резких перепадов температур. Переходные стыки требуют более пристального внимания.
6. В условиях повышенной влажности или агрессивной среды рекомендуется применение антикоррозионных покрытий для стыковых болтов и накладок.

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.