Шпала Ш1 б/у

Шпала марки Ш1 представляет собой монолитное изделие из тяжелого бетона, усиленное предварительно напряженной стальной арматурой. Основной конструктивной чертой данной модификации является тип рельсового скрепления — шпалы предназначены под раздельное клеммно-болтовое соединение (КБ). Б/у шпалы сохраняют свою строгую геометрию и расчетную жесткость, так как бетон обладает отличной устойчивостью к деформациям и агрессивным воздействиям окружающей среды.

Технические параметры шпалы Ш1

• Материал: высокопрочный бетон марки М500 (В40) с показателем морозостойкости не ниже F200.
• Армирование: проволока из высокопрочной стали диаметром 3 мм (обычно 44 штуки в одной шпале).
• Длина: стандартная величина составляет 2700 мм.
• Вес: масса одной единицы колеблется в пределах 265–280 кг.
• Тип крепления: наличие четырех отверстий под закладные болты для фиксации подкладки КБ-65 или КБ-50.

Область применения Ш1 б/у

Сфера эксплуатации подержанных шпал Ш1 ограничена путями с невысокой грузонапряженностью и объектами инфраструктуры, где задействование новых магистральных шпал экономически нецелесообразно. Чаще всего они нужны на ветках, где скорость движения поездов не превышает установленные лимиты для шпал второго сорта. Кроме того, высокая прочность бетона позволяет использовать их в качестве альтернативного строительного материала в смежных отраслях.

• Подъездные линии - строительство веток, ведущих к складским комплексам, элеваторам и промышленным предприятиям.
• Внутризаводские ветки - обустройство транспортных сетей внутри крупных заводов и карьеров.
• Тупики и депо - ремонт малодеятельных участков и стояночных мест подвижного состава.
• Крановые пути - создание надежного основания для передвижения козловых и башенных кранов.
• Гражданское строительство - в качестве фундаментных опор для временных сооружений, обустройства септиков или укрепления грунта.

Преимущества приобретения Ш1

Главным стимулом для приобретения б/у шпал является оптимальное сочетание цены и долговечности. Поскольку нормативный срок службы железобетона в пути составляет 50 и более лет, изделия, демонтированные в ходе модернизации магистральных линий, зачастую имеют остаточный ресурс более 70%. Покупка бывших в употреблении шпал позволяет сократить смету на строительство в 2–3 раза, при этом технические показатели линии (стабильность колеи и сопротивляемость сдвигу) остаются на достаточном уровне.

Выгоды

• Существенное снижение капитальных вложений по сравнению с закупкой новой продукцией.
• В отличие от деревянных шпал, они не подвержены гниению, поражению грибком.
• Бетон со временем только набирает прочность, а скрытые дефекты литья, если они были, проявляются в первые годы эксплуатации (покупая б/у продукцию, вы получаете «проверенный» временем товар).
• Большая масса шпал Ш1 обеспечивает отличную стабильность рельсошпальной решетки.

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.