Подкладка СК 65 б/у

Подкладка СК-65 — это золотой стандарт усиленного соединения для рельсов типа Р65 и Р75 на деревянных пропитанных шпалах. Скрепление типа СК (клеммное раздельное) специально разработано для эксплуатации на грузонапряженных магистральных путях, в кривых малого радиуса, на мостах и технологических участках с повышенными боковыми и вертикальными нагрузками.

Область применения: высоконагруженные подъездные пути промышленных предприятий, кривые участки пути, железнодорожные мосты, эстакады и путепроводы на шпалах из дерева, станционные, маневровые, приемо-отправочные пути с активным движением тяжелогруженых поездов. подкрановые пути под тяжелые козловые, грейферные и мостовые краны на рельсах Р65.

Приобретение отсортированных старогодных подкладок СК 65 позволяет сократить сметные расходы на материалы ВСП на 50–60%, сохраняя максимальную пространственную жесткость и долговечность рельсошпальной решетки.

Контроль качества

Поскольку рельсы Р65 укладываются на высоконагруженных и ответственных участках, все поставляемые нашей компанией б/у подкладки СК 65 проходят обязательную предпродажную отбраковку и классификацию экспертами ВСП.

• I категория (1-я группа годности) - с минимальным естественным износом (вертикальный износ металлической опорной площадки не более 1–2 мм). Полностью сохранена геометрия всех 4 угловых отверстий, реборд и Т-образных пазов под клеммные болты. Предназначены для укладки на действующих подъездных и главных промышленных путях с высоким грузооборотом.
• II категория (2-я группа годности) - с допустимым естественным износом (до 3–4 мм), оптимальные для парковых, тупиковых, маневровых и временных технологических линий.

Мы строго отбраковываем и отправляем в металлолом подкладки с трещинами, сколами реборд, раковинами, деформацией пазов под болты или признаками сквозной коррозии.

Конструктивные особенности и преимущества СК 65

Главное инженерное отличие подкладки СК 65 от обычных подкладок (например, Д 65) — усиленная четырехточечная посадка на шпалу.

Фиксируется на шпале с помощью 4 путевых шурупов (24х170 мм) или костылей через отверстия по углам. Это создает мощный опорный контур, полностью исключая «расшивку» пути, поворот подкладки и уширение колеи на кривых участках.

Подошва рельса Р65 прижимается к подкладке клеммами ПК и 2 клеммными болтами М22х75. Это позволяет выполнять текущую регулировку и замену рельсов без выкручивания шурупов и разрушения структуры древесины шпалы.

Вес и увеличенная площадка опирания эффективно гасят вибрационные удары и распределяют нагрузки тяжеловесных составов, предотвращая продавливание шпалы.

Технические характеристики

• Совместимый тип рельсов: Р65, Р75 (ширина подошвы 150 мм).
• Тип основания: шпалы деревянные пропитанные (1 и 2 тип).
• Тип скрепления: раздельное двухребордное.
• Подуклонка: 1:20.
• Материал: профилированная сталь марок Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп (ГОСТ 380).
• Масса 1 шт.: ~8.2 – 8.4 кг.
• Количество шт. в 1 тонне: 119.
• Конструктивные элементы: 4 угловых отверстия (Ø 25 мм) под путевые шурупы 24х170 (или костыли 16х16х165) и 2 Т-образных паза в ребордах под клеммные болты М22х75.
• Состояние: б/у (старогодные), очищенные, отсортированные по категориям годности.

Ключевые преимущества закупки б/у подкладок СК 65

1. Стоимость старогодной подкладки СК 65 в 2–2.5 раза ниже цены нового изделия, что дает вам колоссальную экономию при обустройстве километра пути.
2. Изделия прошли испытание реальными поездными нагрузками, что гарантирует отсутствие внутренних заводских напряжений, микротрещин и скрытого брака литья.
3. Подкладка СК 65 б/у идеально подходит для реконструируемых путей, испытывающих повышенные осевые нагрузки и воздействие боковых сил в кривых радиусах.

Экспертные рекомендации

Для сборки надежного узла скрепления на старогодных подкладках СК 65 строго соблюдайте технологию. Затягивайте клеммные болты М22х75 с нормативным моментом (150–200 Н·м), чтобы гарантировать расчетное прижимное усилие клеммы ПК без ее деформации. Обязательно укладывайте нашпальную прокладку (ЦП-363) под основание подкладки и подрельсовую прокладку (ЦП-328) под подошву рельса. Это компенсирует естественный микроизнос б/у металла, защитит шпалу от истирания и снизит вибрацию. Для фиксации подкладки к шпале используйте путевые шурупы 24х170 мм с контролем затяжки.

Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.