Подкладка Д 65 б/у

Подкладка Д-65 является самым востребованным элементом ВСП, предназначенным для раздельного скрепления рельсов типов Р65 и Р75 с деревянными пропитанными шпалами.

Закупка отсортированных б/у подкладок Д 65 — это идеальное технико-экономическое решение для строительства, капитального и текущего ремонта промышленных, подъездных и станционных путей. Она позволяет сократить бюджет на материалы ВСП до 50–60% по сравнению с закупкой новых изделий, сохраняя высокую надежность полотна.

Контроль качества

Безопасность движения требует строгого отбора б/у деталей. Все поставляемые нашей компанией подкладки Д 65 б/у проходят обязательный визуально-измерительный контроль, очистку, сортировку.

• I категория (годные без ограничений) - с минимальным естественным износом (вертикальный износ металлической площадки не более 1–2 мм). Сохранена четкая геометрия реборд, плоскостность основания и целостность пазов. Предназначены для укладки на действующих подъездных и главных путях предприятий.
• II категория (для малодеятельных и временных путей) - с допустимым износом (до 3–4 мм), оптимальные для тупиков, парковых веток, временных строительных веток и путей с низкой интенсивностью движения.

Мы не поставляем подкладки с трещинами, сколами реборд, деформированными пазами или сквозными коррозийными повреждениями.

Конструктивные особенности и назначение

Подкладка Д 65 б/у полностью сохраняет свои функциональные характеристики:

- позволяет менять изношенные рельсы без демонтажа самой подкладки и без выкручивания шурупов/костылей из деревянной шпалы, что бережет структуру древесины;

- две реборды жестко удерживают подошву рельса шириной 150 мм, полностью исключая боковой сдвиг рельсовой нити и «расшивку» колеи;

- наличие заводского уклона внутренней поверхности обеспечивает правильный наклон рельса внутрь колеи, что критически важно для центровки колесных пар и снижения износа металла.

Технические характеристики

• Совместимый тип рельсов: Р65, Р75 (ширина подошвы 150 мм).
• Тип основания: Шпалы деревянные пропитанные (1 и 2 тип).
• Тип скрепления: Раздельное двухребордное.
• Подуклонка: 1:20.
• Материал: Профилированная сталь марок Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп (ГОСТ 380).
• Масса 1 шт.: ~7.5 – 7.7 кг.
• Количество шт. в 1 т: 130-131.
• Конструктивные элементы: 2 паза и 3 отверстия.
• Состояние: б/у (старогодные), очищенные, отсортированные по категориям годности.

Ключевые преимущества закупки б/у подкладок Д 65

1. Цена б/у подкладки Д 65 значительно ниже стоимости новой, что позволяет уложить в 2 раза больше пути при том же бюджете.
2. Прокат прошел «обкатку» реальными поездными нагрузками, что полностью исключает наличие внутреннего скрытого брака литья и заводских напряжений.
3. Подкладка Д 65 является самым популярным элементом ВСП на пространстве колеи 1520 мм, поэтому всегда доступна в любых объемах.

Область применения: строительство и ремонт подъездных путей промышленных предприятий, портов, элеваторов и карьеров, станционные, маневровые, приемо-отправочные и тупиковые пути, участки путей под тяжелые грузовые составы и думпкары, подкрановые пути для тяжелой крановой техники на рельсах Р65.

Экспертные рекомендации

При монтаже старогодных подкладок Д 65 для максимального продления ресурса всего узла ВСП рекомендуем обязательно использовать нашпальную прокладку (ЦП-363) под подкладку и подрельсовую прокладку (ЦП-328) под подошву рельса. Это компенсирует следы естественного износа на б/у металле, защитит шпалу от истирания и обеспечит мягкую амортизацию.