sale.metrels@yandex.ru
Оформить заявку
Применение профессионально отсортированных б/у подкладок Д-43 позволяет сократить сметные расходы на строительство и ремонт до 50–60% без снижения показателей прочности и безопасности.
Рельсы Р-43 и комплектующие к ним широко используются на подъездных и внутренних путях промышленных предприятий, горно-обогатительных комбинатов, шахт и логистических комплексов. Область применения: промышленные и подъездные ветки предприятий горнодобывающей, металлургической и строительной отраслей, станционные, сортировочные, приемо-отправочные и тупиковые участки, подкрановые пути для грузоподъемной техники легкого и среднего класса.
Железнодорожный крепеж б/у требует обязательной проверки экспертами перед повторной укладкой. Все поставляемые нашей компанией подкладки Д-43 б/у проходят предпродажный визуально-измерительный контроль.
Мы строго отбраковываем и отправляем в металлолом подкладки с трещинами, сколами реборд, раковинами, деформацией пазов под болты или признаками сквозной коррозии. Продукция отгружается партиями. Предоставляем акт дефектовки и официальный пакет документов, подтверждающих категорию годности деталей ВСП.
Подкладка Д-43 б/у полностью сохраняет свои проектные характеристики. Раздельный принцип скрепления дает возможность выполнять замену рельсов или амортизационных элементов без демонтажа подкладки и без выкручивания шурупов/костылей из деревянной шпалы. Две параллельные реборды надежно фиксируют подошву рельса шириной 114 мм, полностью исключая боковой сдвиг рельсовой нити и расширение колеи.
Заводской уклон внутренней поверхности обеспечивают правильный наклон рельсов внутрь колеи, что критически важно для центровки колесных пар и снижения износа металла. Увеличенная площадь основания подкладки распределяет нагрузки от проходящего транспорта, предохраняя шпалу из дерева от продавливания и разрушения.
При монтаже старогодных подкладок Д-43 на деревянные шпалы для продления срока службы всего узла ВСП рекомендуем укладывать под основание подкладки нашпальную резиновую прокладку, а под подошву рельса — подрельсовую прокладку. Это сгладит микронеровности б/у металла, защитит шпалу от истирания и предотвратит попадание влаги.
Для сборки клеммного узла следует использовать новые или кондиционные б/у клеммные болты М22х75 в сборе и клеммы ПК. Соблюдайте нормативный момент затяжки клеммных болтов (150–200 Н·м).
Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (843) 216-75-05 для консультации и оформления заказа. Мы подберем оптимальное решение для ваших задач.
| Тип скрепления: | Д |
|---|---|
| Состояние: | Б/у |
| Длина, мм: | 290 |
| Ширина, мм: | 160 |
| Высота, мм: | 31 |
| Вес 1 шт., кг: | 5.26 |